網(wǎng)友熱議
有的說(shuō)旅客得實(shí)惠有的稱(chēng)降價(jià)沒(méi)意義
1月20日至21日，多個(gè)短視頻平臺(tái)出現(xiàn)銀西高鐵票價(jià)降低的消息，引發(fā)眾多網(wǎng)友關(guān)注。銀川至西安北最低票價(jià)只需153元，不少網(wǎng)友欣喜之余，表示非常期待來(lái)一次高鐵體驗(yàn)之旅。也有在銀川和西安工作的網(wǎng)友評(píng)論稱(chēng)：“這樣才更實(shí)惠，我們回家的路費(fèi)又省了一些。”
同時(shí)，也有網(wǎng)友指出，“時(shí)段好的車(chē)沒(méi)有降價(jià)，還是原價(jià)，早晨6點(diǎn)多和7點(diǎn)多的降了”。有人據(jù)此推測(cè)，票價(jià)較低的車(chē)次或因發(fā)車(chē)時(shí)間太早才會(huì)降價(jià)，并稱(chēng)“這么早的車(chē)，價(jià)格低沒(méi)有意義”。另有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，只是路過(guò)西安北的動(dòng)車(chē)便宜，始發(fā)終到西安北的列車(chē)票價(jià)沒(méi)有變化。有網(wǎng)友甚至擔(dān)憂(yōu)二等座票價(jià)從245元降到153元，“會(huì)把鐵路部門(mén)虧死”。對(duì)于這個(gè)說(shuō)法，熱心網(wǎng)友回復(fù)稱(chēng)，原本時(shí)間點(diǎn)不好的車(chē)次上座率就低，用降價(jià)的方法是為了吸引更多旅客，因此“鐵路部門(mén)并不虧”。
記者查閱
最低票價(jià)153元，其他動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)基本持平
1月21日，記者登錄中國(guó)鐵路12306官方購(gòu)票網(wǎng)站一探究竟。根據(jù)查詢(xún)結(jié)果，1月22日共有14趟銀川發(fā)往西安北方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，涵蓋早、中、晚3個(gè)時(shí)間段。其中，發(fā)車(chē)最早的一趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)是G2261次（銀川—鄭州東），6時(shí)42分由銀川火車(chē)站始發(fā)，運(yùn)行3小時(shí)16分鐘到達(dá)西安北站，隨后發(fā)往終點(diǎn)站鄭州東站。G2261次成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)，一、二等座票價(jià)分別為：245元、153元，是各車(chē)次中票價(jià)最低的一趟。價(jià)格相對(duì)較低的還有1月22日7時(shí)10分始發(fā)的G3173次（銀川—上海虹橋）列車(chē)，一、二等座票價(jià)分別為：312元、195元。
經(jīng)查詢(xún)，當(dāng)日由銀川始發(fā)終到西安北的D3507次、D3519次、D3531次、D3535次、D3547次、D3691次、D3683次以及銀川始發(fā)途經(jīng)西安北的G873次（銀川—北京西）、G3189次（銀川—杭州東）、G877次（銀川—廣州南）動(dòng)車(chē)組列車(chē)一、二等座票價(jià)分別為：392元、245元；銀川始發(fā)終到西安北的D3511次和D3559次一、二等座票價(jià)分別為：422元、264元。
從中不難看出，除銀川至鄭州東、銀川至上海虹橋兩趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)相對(duì)較低外，其他列車(chē)銀川至西安北方向的票價(jià)持平。
業(yè)內(nèi)釋疑
差異化浮動(dòng)定價(jià)讓高鐵車(chē)票降價(jià)
那么，銀西高鐵車(chē)票為何降價(jià)？為何有的車(chē)次價(jià)格高，有的車(chē)次價(jià)格低呢？
“網(wǎng)友說(shuō)的車(chē)票降價(jià)其實(shí)并不準(zhǔn)確，這實(shí)際是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司實(shí)施的高鐵差異化浮動(dòng)票價(jià)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是根據(jù)每一趟列車(chē)的不同情況、時(shí)段等各種因素考慮，經(jīng)過(guò)測(cè)算后，靈活、浮動(dòng)定價(jià)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士介紹，一般情況下，同一時(shí)段的高鐵列車(chē)票價(jià)幾乎相同；不同時(shí)段或客流相對(duì)較低的情況下，鐵路部門(mén)或?qū)⑿枰\(yùn)用浮動(dòng)票價(jià)來(lái)吸引客流?！艾F(xiàn)在國(guó)內(nèi)有些高鐵線(xiàn)路上，票價(jià)可能打折到5.5折，差異化票價(jià)對(duì)旅客來(lái)講是好事?！?nbsp;
該人士坦言，很多旅客會(huì)根據(jù)對(duì)普速列車(chē)的印象來(lái)看待票價(jià)，感覺(jué)固定票價(jià)很多年都沒(méi)有調(diào)整和變化。而高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)已開(kāi)始實(shí)施差異化浮動(dòng)定價(jià)，所以網(wǎng)友才會(huì)發(fā)現(xiàn)銀川至西安北部分車(chē)次降價(jià)?！拌F路部門(mén)會(huì)開(kāi)行不同時(shí)段的動(dòng)車(chē)組列車(chē)方便旅客出行，各個(gè)時(shí)段選擇乘車(chē)的人群有多有少，不能定為一個(gè)價(jià)格。否則，時(shí)段好的乘客多，時(shí)段不太好的反而更沒(méi)人坐，無(wú)形中就會(huì)降低鐵路運(yùn)輸組織效率。”
據(jù)了解，2020年12月23日起，京滬高鐵公司對(duì)京滬高鐵運(yùn)行時(shí)速300-350公里的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時(shí)段、席別、區(qū)段等，建立靈活定價(jià)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有升有降。今年1月4日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議也提出，2021年將逐步推廣高鐵票價(jià)差異化浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制。（記者 趙銳）
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